Подшипник скольжения D2023123 для вала транспортировки бумаги – это точная замена оригинальной детали Ricoh. Модель D2023123 обеспечивает стабильное вращение транспортного шнека в узлах подачи и вывода листов. Она устанавливается в устройствах Ricoh Pro C5200S, Pro C5210S, Pro C5300S и Pro C5310S. Деталь компенсирует радиальные нагрузки и предотвращает люфт вала, что напрямую влияет на точность прохождения бумаги. Использование качественного полимерного материала снижает износ сопряжённых элементов.
Данный ролик/вал относится к категории подшипников скольжения, работающих в паре с транспортным шнеком. В аппаратах Ricoh Pro серии он участвует в перемещении бумажного тракта от лотков до фьюзера. Основная задача – удерживать вал соосно, не допуская перекоса и биения. Это особенно важно при двусторонней печати и на высоких скоростях.
При установке рекомендуется осмотреть посадочное место и сам вал на предмет выработки. Если на валу есть задиры, подшипник D2023123 не устранит проблему – потребуется замена всего узла. В штатном режиме ресурс детали составляет несколько десятков тысяч отпечатков.
Подшипник полностью повторяет геометрию оригинальной детали Ricoh. Это обеспечивает простой монтаж без доработок и подгонки. Ниже перечислены технические параметры, которые важно учитывать при подборе.
Материал втулки – износостойкий полимер с низким коэффициентом трения. Это исключает необходимость в дополнительной смазке на протяжении всего срока службы. Внутренний диаметр точно соответствует посадочному месту вала, что предотвращает микроперемещения и стук.
Главное преимущество – точное соответствие заводским спецификациям Ricoh. Втулка D2023123 обеспечивает штатный зазор между валом и корпусом, поэтому механизм работает тихо и плавно. Ниже перечислены основные плюсы использования.
Этот компонент не требует специального обслуживания. Достаточно визуального контроля при каждом ТО. Если на поверхности появились трещины или сколы, втулку нужно заменить немедленно.
Данная втулка разработана для платформы Pro C5200S/C5300S. Устанавливать её в аппараты других серий можно только после сверки посадочных размеров. Универсальность не гарантируется, поэтому перед покупкой стоит свериться с каталогом.
Основные признаки – появление вибрации или гулкого звука при работе транспортного узла. Также заметен люфт вала, если покачать его рукой. В этом случае втулку нужно заменить, иначе может повредиться сам вал.
Нет, конструкция не требует дополнительной смазки. Материал втулки уже обладает низким коэффициентом трения. Применение смазочных материалов может притягивать пыль и ускорять износ.
При соблюдении условий эксплуатации втулка служит не менее 50 000 отпечатков. Реальный ресурс зависит от плотности бумаги и запылённости помещения. В агрессивных условиях проверку нужно проводить чаще.
Поставляется одна втулка (подшипник скольжения) без крепежа и дополнительных элементов. Упаковка обеспечивает защиту от повреждений при транспортировке.
Отдел продаж:
+7 (499) 288-88-37
info@eddp.ru